Grupul GAZ s-a folosit de atenţia captată în jurul IAA Hanovra pentru a înregistra o prezenţă mai consistentă decât cele cu care ne-a obişnuit până acum. Grupul şi-a extins linia de vehicule comerciale MAXUS lansând un şasiu cu o ramă extinsă şi a prezentat primul prototip de vehicul comercial electric al său.

Oficialii grupului rus care în prezent conduc uzinele Leyland din Marea Britanie susţin că un prototip care poate fi condus şi folosit 100% este în prezent în teste la clienţi-cheie ai companiei şi în funcţie de aceste teste şi de specificaţiile alese de companie, vor fi făcute planuri de lansare pe diferite pieţe ale Europei.Noul prototip de vehicul electric a fost dezvoltat de divizia britanică a grupului GAZ, LDVLa prezentarea conceptului, directorul executiv al LDV, Evgeni Vereshchagin, a declarat: "ECV1 a fost construit pentru a maximiza nivelul de siguranţă în timp ce se optimizează spaţiul pentru încărcare şi sarcina utilă, bateriile fiind plasate în mod ideal între traversele şasiului. Aşa cum au cerut o mare parte dintre clienţii noştri de flotă, interfaţa pentru şofer a fost proiectată cu un nivel minim de schimbări faţă de un vehicul diesel, aşa că reinstruirea şoferului ar trebui să fie limitată la doar câteva minute.

Vehiculul este alimentat de acumulatori lithium-ion şi poate fi oferit cu diferite sarcini utile şi în specificaţii care asigură autonomii şi viteze maxime diferite".

Vehiculul prezent la stand a fost construit după specificaţiile unui transportator ce are o flotă de home delivery.

Vereshchagin a spus că preţurile care tot cresc ale combustibilului vor acoperi destul de repede diferenţa de preţ dintre vehiculul electric şi cel clasic: "În prezent este cel mai bun timp pentru operatorii de flote mari care au curse în zonele urbane să ia în considerare vehiculele electrice. Responsabilitatea noastră ca producător es