Băieţii sau fetele cu fiţe care vor să-şi etaleze talentele pe străzile oraşului la volanul unei maşini puternice cu motor de peste 2.000 cmc vor băga adânc mâna în buzunar pentru a-şi înmatricula bijuteria pe patru roţi. Nu este şi cazul oamenilor prezenţi pe holurile Administraţiei Financiare care au aşteptat ieri modificarea modificării ordonanţei guvernului. Noua taxă de poluare îi scuteşte de plată doar pe cei care îşi înmatriculează autoturisme noi cu normă Euro 4 şi cu motoare de până în 2.000 de centimetri cubi. Menită să protejeze industria auto, taxa îi arde şi pe cei care îşi doresc lux pe patru roţi. Plecând de la premisa că ai 50.000 de euro să plăteşti pentru un autoturism de teren, e greu de crezut că nu îţi permiţi să plăteşti şi taxa auto. Calculele i-ar putea face însă pe mulţi să se gândească de două ori. Potrivit calculatorului Ministerului de Finanţe, un Audi Q5, cu motor de trei litri pe motorină şi emisii de 199 de grame de CO2/km, are o taxă de 4.000 de euro. Pentru fratele său mai mare, Q7, maşină de fiţe, cu motor de 3,6 litri şi emisii de 304 grame CO2/km, proprietarul va plăti aproape 9.800 de euro. Ceva mai ieftin este un Volkswagen Touareg de trei litri cu 325 CO2/km, pentru care taxa de poluare este de 7.324 de euro. Cu o mie de euro mai ieftină este taxa pentru BMW X6, cel mai nou autoturism de fiţe, cu motor de trei litri şi 266 CO2/km, pentru care înmatricularea costă 6.300 de euro. În schimb, acelaşi model, cu motor de 4,3 litri şi 299 CO2/km, are o taxă de 10.972 de euro. Un BMW X5 cu motor de 4,8 litri şi 286 CO2/km este şi mai scump. Taxa de poluare se ridică la aproape 12.000 de euro. Relativ ieftină este taxa la Toyota RAV 4 cu motor diesel de 2,2 litri şi emisii de 173 CO2/km, în cazul căreia se vor plăti pentru înmatriculare 2.101 euro. În schimb, pentru Toyota Land Cruiser de patru litri, taxa este de 10.425 de euro, pe cân