Numarul navelor maritime aflate sub pavilion romanesc este in continua scadere in ultimii ani. "In prezent, numarul navelor aflate sub pavilion romanesc este numai de sapte", a declarat ieri Valentin serbanescu, directorul general al Autoritatii Navale Romane (ANR), in conferinta de presa prilejuita de bilantul de activitate pe 2008. Una dintre explicatiile pentru acest fenomen este data de serban Berescu, director general adjunct al institutiei, care dezvaluie si solutia salvatoare. "Flota exista! Sunt sute de nave construite in Romania, care navigheaza insa sub alt pavilion. Daca vom acorda destinderi fiscale, vom avea si flota", a precizat acesta. Berescu a precizat ca acest sector este unul privat, care trebuie incurajat daca se doreste cresterea sa. Unul dintre exemplele oferite este cazul armatorului Histria Shipping, controlat de omul de afaceri Gheorghe Bosanceanu. "Histria ar putea sa puna steag romanesc, daca ar exista destindere fiscala", a precizat Berescu. Din pacate, in lume exista cateva paradisuri fiscale, unde taxele percepute pentru armatori sunt infime, astfel incat multi dintre acestia prefera sa-si inmatriculeze navele sub asa-numitele "pavilioane de complezenta". In ciuda numarului mic de nave, Romania are, potrivit statisticilor prezenate de ANR, 26.000 de marinari inregistrati. In acest numar intra atat cei brevetati, cat si cei nebrevetati si personalul auxiliar. Potrivit sindicatului navigatorilor, cifra ar fi apropiata de 40.000. Conform celor mai recente statistici, Romania ocupa locul opt in in ceea ce priveste aportul de navigatori la flota mondiala si locul patru in ceea ce priveste aportul la flota Uniunii Europene. Numarul navelor maritime aflate sub pavilion romanesc este in continua scadere in ultimii ani. "In prezent, numarul navelor aflate sub pavilion romanesc este numai de sapte", a declarat ieri Valentin serbanescu, directorul