- Diverse - nr. 235 / 12 Ianuarie, 2009 Asa au raspuns multi soferi care se deplasau pe ruta Brasov-Bucuresti, in perioada sarbatorilor de iarna, la intrebarile unor reporteri TV. Asa este, dar multi dintre acesti conducatori auto poarta obloane, ca taurii lasati liber la pasunat, sa nu vada numai la 2-3 metri, ca sa nu se poata lua dupa oameni. Acesti cetateni romani nu stiu ca inceputul modernizarii soselelor la noi, de fapt turnarea unui strat de asfalt peste drumurile pietruite, s-a facut in anii dintre cele doua razboaie mondiale. Ei nu stiu ca romanii au tras secole de-a randul, unii in jug de lemn, altii in jug de fier, pentru cresterea prosperitatii altora. S-a facut atunci ceva in folosul tarii si al poporului roman? Dupa Al Doilea Razboi Mondial, am platit cu varf si indesat despagubiri de razboi, iar nivelul de trai a fost cel de supravietuire. Cand am scapat de povara acestora, s-a trecut la construirea de obiective economice, aducatoare de venituri, si la constructia de locuinte. Cartitorii n-au trait sau nu vor sa-si aminteasca de timpul cand tara era un adevarat santier, iar nivelul de trai era cel care era. Romania nu-si putea permite mai mult, ca sa nu recada in robie. Cand oamenii au inceput sa aiba destui bani, s-au facut primele importuri de autoturisme si s-a pus problema construirii unei uzine de automobile. S-a spus atunci ca productia de autoturisme va merge in pas cu modernizarea retelei rutiere, care s-a facut asa cum stim. Autoturismele si carutele puteau sa circule mult si bine, pentru ca transportul greu se facea pe calea ferata. Dupa 1989, Romania a devenit o piata de desfacere pentru tot felul de mijloace de transport, asa ca soselele noastre, subrede, au fost indata distruse. Economia nationala a fost ruinata sau vanduta, deci veniturile tarii au secatuit. A construi sosele cu credite externe numai rauvoitorii nu vor sa