Societatile de gaz, de apa sau de alte utilitati, ce necesita sapaturi in carosabil pentru rezolvarea avariilor nu se dezmint nici in aceasta iarna. Daca in alte municipii sau in alte tari o interventie in subteran nu lasa in urma nici cel mai mic semn al transeului facut pentru reparatia unei instalatii, la Botosani gropile facute persista si dupa un an. Un bun exemplu este cel al gropii de mari dimensiuni lasate de societatea E.ON Gaz in 2007, in spatele Galeriilor de Arta "Stefan Luchian". Teava de gaz de langa firma de transport international din zona are vopseaua luata de masinile ce se sterg de ea pentru a evita groapa. Chiar daca pericolul este mare, botosanenii de la volan injura in gand si merg mai departe, incadrandu-se astfel in comportamentul tipic non-interventionist. La alti 10 metri a aparut o noua groapa, zona zero a municipiului devenind mai accidentata ca orice colt de mahala. Situatia nu este singulara si o centralizare sumara a gropilor arata cateva zeci de suprafete care, conform legii, ar fi trebuit refacute de operator corespunzator starii dinaintea interventiei. Acestea si-au facut aparitia atat in zone centrale, cat si pe strazile ocolitoare. "Trebuie ridicat terenul si refacut asfaltul. Dar asfaltul turnat la rece este mai scump, iar societatile in cauza asteapta incalzirea vremii pentru a economisi niste bani. Lucrurile nu vor ramane asa", a declarat ieri viceprimarul Florin Ghiorghita. Numai societatea Apa Grup are de acoperit in municipiu circa 20 de astfel de gropi. Inginerul sef Costica Prajan a declarat ieri ca zonele au fost acoperite cu piatra sparta si verificate periodic. Pentru turnarea asfaltului se asteapta incalzirea vremii pentru ca asfaltul la rece fabricat de firma cu care Apa Grup are contract este prea scump. "In plus, nici nu este foarte rezistent in conditiile de trafic greu, cum sunt cele de pe strazile Petru Rares si o