Anul 2008 a fost, fără îndoială, un an interesant pentru toată lumea. Cel puţin la fel de interesant se anunţă şi 2009. Pentru a afla cum văd cei de la MHS Truck & Bus aceşti doi ani plini de evenimente, am stat de vorbă cu Jeorge Leuschner, CEO MAN România.Am ajuns la sfârşitul anului, acum ne putem întoarce în timp pentru a analiza anul 2008. Cum a fost anul pentru MHS Truck & Bus în cifre şi date?J.L.: Acesta este un moment critic al anului, dar 2008 per total a fost un an foarte bun pentru noi. Am acoperit 20 de procente din piaţa de camioane din aceastăţară. Piaţa de camioane a fost mai mult sau mai puţin asemănătoare cu cea din 2007. Atunci atinsesem doar 10%, deci în 2008 practic noi ne-am dublat vânzările şi suntem foarte mulţumiţi.Care credeţi că va fi în viitor importanţa buy-back-ului de vehicule uzate în portofoliul MHS Truck & Bus?J.L.: Credem că preluarea de vehicule comerciale folosite devine din ce în ce mai importantă pe toată piaţa de camioane şi avem acum la MHS două locuri cu această destinaţie, aici în Otopeni şi în Sibiu, unde oferim autovehicule second-hand aduse în mare parte din Germania şi din ţările vestice, dar şi vehicule pe care le-am preluat de la clienţi şi le dăm mai departe către alţi clienţi.Aţi menţionat infrastructura mai devreme. România poate accesa 13 miliarde de euro în proiecte de transport, infrastructură şi construcţii. Credeţi că din aceşti bani vor ajunge destul de mulţi în sectorul vehiculelor comerciale pentru a-l ţine la adăpost de criză?J.L.: Nu ştiu dacă toţi aceşti bani vor veni în România - sper că Guvernul României se va organiza foarte bine, pentru că domeniul construcţiilor este un foarte bun multiplicator. Şi, după cum orice student la o facultate economică poate învăţa, atunci când investeşti în construcţii îmbunătăţeşti în mod dramatic toate celelalte sectoare din economie şi cred că motivul pentru care aceas