Preşedintele Autorităţii pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS), Mircea Ursache, a surprins pe toată lumea declarând la prima conferinţa de presă după instalare că privatizarea Avioane SA Craiova cu un singur ofertant ar putea supăra UE. „Din punctul meu de vedere, fără a deranja pe nimeni, spun că este bine în prezent şi nici UE nu va agrea o privatizare cu un singur ofertant“, a spus şeful AVAS. După cum ştim, pe 31 ianuarie 2009 AVAS a primit o singură ofertă de privatizare, din partea italienilor de la Alenia Aeronautica. Italienii sunt parte a gigantului Finmeccanica şi participă într-un consorţiu internaţional la proiectul avionului multirol Eurofighter Typhoon - aflat în cursa pentru înzestrarea MApN. Au mai cumpărat dosarele de prezentare EPS Inc. Tinton Falls (SUA), Grampet SA Bucureşti - grupul controlat de Gruia Stoica şi Aerotech - divizia nemţească a gigantului francez Airbus. Dintre acestea, doar compania din SUA a cerut prelungirea ofertei de privatizare. Probabil pregăteşte o ofertă. Trebuie spus că aici este şi altă miză, pe lângă care fabrica de avioane de la Craiova ar fi doar un bonus. MApN va pune în acest an la bătaie un buget de 4,5 miliarde de euro pentru achiziţia a 48 de avioane multirol, care să înlocuiască flota de MiG-21 ce va fi casată în 2011.

Printre cei mai de seamă ofertanţi care concurează pe acest megacontract sunt Lockheed Martin (SUA) - cu oferta de F-16, SAAB (Suedia) - cu aparatele JAS-39 Gripen şi concernul Eurofighter - cu modelul Typhoon.

Şanse egale

Modelul european este cel mai avansat avion de vânătoare dintre cele prezentate, dar şi cel mai scump. Americanii ne oferă F-16 la mâna a doua, dar au argumentul că aparatele lor sunt singurele testate în lupte reale. Suedezii de la SAAB au făcut cea mai avatajoasă ofertă având în vedere raportul calitate/preţ. Mai mult, ei ofereau un offset i