Se justifică preţul mare al reviziilor în service-urile autorizate ori sunt acestea doar un mijloc prin care reprezentanţele auto fac profit şi după vânzarea maşinilor noi? Proprietarii de maşini se plâng de preţurile mari pe care trebuie să le achite la reviziile periodice în service-urilor autorizate. Mulţi dintre ei nu au fost mulţumiţi de serviciile de care au beneficiat, însă nu au avut alternativă dacă au dorit să îşi păstreze garanţia pe maşini. „Sunt nişte bani aruncaţi pe fereastră. Am dat bani la revizia de 15.000 de kilometri, iar acum am fost şi la a doua revizie. Printre altele, le-am spus acum celor de la service de spălătorul de lunetă, care nu mai funcţiona. Am luat maşina şi spălătorul tot nu merge, numai că acum mi-au murdărit şi capitonajul de ulei sau unsoare. După ce am dat 900 de lei pe prima revizie şi 1.000 de lei pe a doua, pot doar să spun ce scrie în certificatul de garanţie că a fost schimbat, dar nu sunt foarte sigur că este aşa“, a declarat craioveanul Radu Virgil, proprietar de Opel. „Părerea mea e că nimeni nu s-ar mai duce la service-urile dealerilor dacă nu ar fi obligaţi de garanţie. Eu mai am 1.000 de kilometri până când trebuie să mă duc la revizie şi credeţi-mă că îmi drămuiesc kilometri parcurşi şi, în acelaşi timp, economisesc bani. Nu mi se pare normal să fiu obligat să mă duc la service-ul lor când sunt şi altele, autorizate, care lucrează poate la fel de bine şi mai ieftin. Un prieten care are un model asemănător s-a dus la service-ul dealerului cu parbrizul spart. I-au cerut peste 800 de lei pentru piesă şi manoperă şi l-au programat după trei săptămâni. S-a dus apoi la alt service, în oraş, a rezolvat cu 350 de lei şi i-au schimbat parbrizul într-o jumătate de oră“, a spus Costin Cercel, posesorul unui autoturism Volkswagen. „Prima revizie am făcut-o din entuziasm, că îmi luasem şi eu maşină nouă, şi m-am gândit că e bine