Având în vedere ordonanţa aprobată miercuri de guvern, valoarea taxei auto a ajuns la valori cuprinse între 500 şi 3.200 de euro pentru motorizările de 1,4 şi 1,6 litri, în timp ce, pentru maşinile cu propulsoare mari, proprietarii vor plăti mai mult de 16.000 de euro. De la plata taxei auto vor continua să fie exceptate autovehiculele cu motoare Euro 5, cu propulsoare electrice şi hibridele, precum şi modelele noi cu motorizări Euro 4 sub 2.000 de centimetri cubi (cmc). Modelele cu motorizări de 1,4 litri vor avea o taxă de 500 de euro în cazul normelor Euro 1, pentru cele Euro 3 taxa va fi de aproape 860 de euro, iar pentru propulsoarele non-Euro taxa va fi de 1.460 de euro. Proprietarul unei maşini cu propulsor de 1.400 cmc Euro 2 va plăti aproximativ 1.800 de euro, cea mai mare taxă pentru o astfel de cilindree. Printre maşinile cu astfel de propulsoare încadrate în normele Euro 2 se numără Opel Astra F şi Volkswagen Golf III. În cazul automobilelor cu motoare de 1.600 cmc, taxa va fi de 880 de euro pentru propulsoare Euro 1 şi de 1.450 de euro pentru Euro 3. La motorizările non-Euro taxa va fi de 2.600 euro, iar la cele Euro 2 cu puţin peste 3.200 de euro. Cumpărătorii de vehicule second hand de import echipate cu propulsoare de 2 litri vor plăti o taxă de aproximativ 1.400 de euro pentru maşini Euro 1 (cum ar fi Opel Vectra A şi BMW Seria 3) sau de circa 5.100 de euro în cazul motoarelor Euro 2. Modele precum Opel Vectra B, Volkswagen Passat, BMW Seria 3 şi Audi A4 sunt câteva exemple de maşini Euro 2 pentru care taxa va trece de 5.000 de euro, depăşind de aproximativ două ori valoarea de achiziţie a vehiculului. Pentru un motor de 2 litri Euro 3 taxa va fi de circa 2.400 de euro, iar la non-Euro va ajunge la 4.200 de euro. O maşină cu motor de 3.000 cmc Euro 1 va avea o taxă de aproximativ 4.200 de euro. În cazul în care propulsorul este Euro 3, cumpărătorul v