- Economic - nr. 263 / 25 Februarie, 2009 Programul pentru stimularea innoirii Parcului auto national, cunoscut mai bine de catre populatie ca fiind Programul "Rabla", initiat pentru protectia mediului, a cunoscut mai multe etape, toate urmarind, de fapt, satisfacerea intereselor unor producatori de autovehicule. Motivatia acestor cresteri de sume alocate o regasim in explicatiile, uneori hilare, ale unora sau altora de pe la ministerele Mediului, Economiei sau altele, mai mult sau mai putin interesate sa adune in propria ograda cat mai mult banet. Dincolo de aceste aspecte, un lucru este ca si batut in cuie, anume acela ca acest program a fost sintetizat in O.U.G. nr. 217/2008 privind reluarea pentru anul 2009 a programului de stimulare a innoirii Parcului auto national. Acest program are ca sursa de finantare bani alocati din Fondul de mediu, suma alocata pentru acest program ajungand la 228 de milioane de lei, proveniti din taxa de poluare pentru autovehicule. Prima de casare, ca parte din pretul de achizitie a unui autoturism nou, este in cuantum de 3.800 de lei pentru un autoturism uzat care a fost predat pentru casare. Proprietarul unui asemenea autoturism beneficiaza de prima de casare o singura data, bani care se scad de catre producatorul validat din pretul autoturismului nou, diferenta, pana la valoarea totala a vehiculului nou achizitionat, fiind suportata de catre proprietar din surse financiare proprii. Prima de casare nu este acordata in cazul achizitionarii autoturismului in sistem leasing. Programul "Rabla" se desfasoara in acest an pe parcursul a trei etape. Prima etapa se deruleaza de la 1 martie pana la 29 mai, in limita sumei de 76 de milioane de lei. Etapa a doua este cuprinsa intre 1 iunie-31 august, in limita sumei de 76 de milioane de lei, suma care poate fi suplimentata cu banii neutilizati in prima etapa. In sfarsit, a treia etapa v