Operatorii locali justifica costurile prin cresterea tarifelor la asigurari, marirea dobinzilor si intretinerea masinilor. Nu amintesc insa mai nimic despre scaderea preturilor la carburanti. Iesenii platesc unele dintre cele mai scumpe calatorii cu taxi-ul din tara. In timp ce la Iasi tarifele au ramas constante de aproximativ patru luni, la 1,8 lei pe kilometru in timpul zilei, in alte orase mari din tara preturile au scazut cu citeva zeci de procente, ajungind sa fie chiar si de doua ori mai mici. Operatorii de profil sustin ca nu pot reduce tarifele mai mult de atit deoarece au costuri tot mai mari cu asigurarile, intretinerea masinilor si ratele la banci. Chiar daca pretul combustibilului a scazut considerabil in ultimul timp, calatoria cu taxi-ul in Iasi a ramas "tot un lux" datorita tarifelor percepute. Comparind suma de bani pe care trebuie sa o achite o persoana care calatoreste in municipiul nostru cinci kilometri, din Tudor pina in Copou, cu una care parcurge aceeasi distanta in Bucuresti de exemplu se constata ca la nivel local costa mai mult cu cel putin 12,5% in timpul zilei decit in capitala, incluzind in total si pornirea, dupa cum sustine Remus Nedelcu, presedintele Asociatiei Nationale a Operatorilor de Transport in Regim de Taxi (ANOTRT). Potrivit aceleeasi surse, situatia este asemanatoare si in Cluj-Napoca. Diferenta urca insa la 38% daca luam ca punct de reper Brasovul si aproape ca se dubleaza daca ne referim la Timisoara. Ce spun taximetristii Situatia actuala este explicata de operatorii de profil din Iasi prin prisma faptului ca s-au majorat costurile de intretinere a autoturismelor, inclusiv asigurarile Casco, serviciile de tip service si ratele la banci. "Nu putem merge mai jos de 1,8 lei pentru ca platim de doua ori mai mult dobinzile la banca. De exemplu, eu am un credit de 1,5 miliarde lei (n.r. - 150.000 lei noi) la BRD care avea anul