- Economic - nr. 272 / 10 Martie, 2009 Aflam ca Renault a decis sa-si onoreze promisiunea de a vinde Loganul cu 5.000 de euro. Stirea in sine nu poate decat sa ne bucure, determinand agentii economici sa-si reduca apetitul pentru profituri uriase. Asadar, o decizie inteleapta a Renault, dar, din pacate, noi nu mancam Loganuri. Mancam _ conform statisticilor _ 70% produse din import, desfacute in proportie de 45% prin retele comerciale integrate de tipul super si hipermarketurilor, ceea ce ne creeaza doua mari probleme. Prima: deprecierea leului scumpeste importul, a doua: concentrarea desfacerii creeaza un monopol ce stabileste si mentine preturile la un nivel inalt. Prognoza arata ca in viitoarele luni vom inregistra o crestere medie a preturilor la alimente cu circa 37%. Cu o asemenea scumpire, greu se vor mai cumpara Loganuri. Chiar si (numai) cu 5.000 de euro! De ce? Pentru ca cea mai mare parte a veniturilor se va aloca alimentelor, ceea ce va duce nu doar la o saracire a cosului zilnic de consum, dar si la o saracire lucie a unei importante parti a populatiei. Solutia? Una singura: revizuirea raportului dintre cost si pret, in sensul reducerii acelei parti cu care pretul depaseste costul si care _ spun specialistii _ in manualele de economie se numeste profit, iar in limbajul curent, "castig pe seama cumparatorului". Concluzia: poti creste oricat pretul, daca nu ai cumparator. Pana la urma, acolo se va ajunge, iar in unele domenii, s-a si ajuns! Te uiti la carnea din galantare, ca intr-o expozitie… fara vanzare. Gheorghe Giurgiu - Economic - nr. 272 / 10 Martie, 2009 Aflam ca Renault a decis sa-si onoreze promisiunea de a vinde Loganul cu 5.000 de euro. Stirea in sine nu poate decat sa ne bucure, determinand agentii economici sa-si reduca apetitul pentru profituri uriase. Asadar, o decizie inteleapta a Renault, dar, din pacate, noi nu mancam Loganuri. Ma