În conditiile în care vânzarile de autoturisme bat practic pasul pe loc din cauza blocajului economic, dealerii auto mureseni au început sa-si regândeasca serios strategiile. Serviciile post-vânzare pot acoperi pâna la 50 la suta din încasarile lor, iata motivul pentru care acestia îsi îndreapta acum atentia mai mult ca niciodata spre acest gen de servicii. Orice proprietar de autoturism stie ca are de facut cel putin doua drumuri în fiecare an la un service auto. De revizia periodica si de schimbul de ulei nu scapa nimeni. Iar aceste servicii minime costa între 80 si 200 de euro, bani care trebuie scosi din buzunar în fiecare an. Sumele cresc însa substantial daca exista complicatii mecanice. Daca la vânzarea propriu-zisa a unui autoturism preturile practicate sunt bine ajustate, având în vedere concurenta acerba, nu acelasi lucru se întâmpla si cu preturile serviciilor de dupa vânzare, aceste preturi fiind destul de piperate. Redactorii nostri au luat legatura cu reprezentantii câtorva service-uri importante din Mures pentru a lua pulsul acestei piete. Discutiile au fost axate pe importanta crescuta a serviciilor post-vânzare, pe tarifele operate,, pe oportunitatile Programului “Rabla” si pe influenta negativa a service-urilor neautorizate. Detalii în materialul de mai jos.

„Guvernul aduce confuzia în piata!”

Alexandru Luca, directorul de Vânzari al Auto Verona, dealerul marcii FIAT în Mures, sustine ca serviciile post-vânzare au ajuns la 50% din valoarea cifrei de afaceri a companiei. În privinta tarifelor, Luca spune ca acestea nu vor creste în 2009. “Exista un set constant de lucrari, precum cele de revizie, de tinichigerie si altele care mentin service-urile ocupate. Tinichigeria are de lucru datorita traficului intens din oras, generat de lipsa infrastructurii rutiere. Drumul dintre Reghin si Toplita este un factor care determina foarte multi so