Radu Berceanu si-a inceput cel de-al doilea mandat la Ministerul Transporturilor amenintand compania Bechtel ca, daca nu accepta renegocierea unor conditii inrobitoare pentru partea romana, contractul va fi reziliat. "Singura lor problema este cum sa mai ia cateva milioane de euro si sa nu dea nimic", declama el public, adaugand un memorabil "daca mai traia Ceausescu, ii spanzura pe toti", ca pentru a-si face curaj la discutiile cu Bechtel. Stafiile epocii de aur i-or fi folosit pe moment lui Radu Berceanu, dar in nici un caz bugetului de stat. Doua saptamani de discutii si ministrul a renuntat la aerele razboinice. Dupa ce a obtinut eliminarea platii unui avans de 30% pentru lucrarile dintr-un an (o absurditate, din moment ce nu stii cat vei construi) si a stabilit calendarele din 2009 si pana in 2012 (nu se stie care sunt garantiile ca vor fi respectate), Radu Berceanu a acceptat sa dea doua treimi din bugetul anual al Transporturilor companiei Bechtel.

Ministrul PDL se alatura astfel fostului ministru PNL Ludovic Orban, care a platit, fara sa carteasca, bani grei pentru nimic. Oficialitatile romane nu inceteaza sa repete ca Bechtel a obtinut in 2004 un contract extraordinar de favorabil, in conditile in care – susotesc ele – Romania avea nevoie de contract ca sa intre in NATO (lucru imposibil de demonstrat). si insista mai ales ca penalizarile, in cazul in care partea romana s-ar hotari sa renunte la aceasta uriasa povara, nu se vor plati numai in bani, ci si in interdictia de a mai lucra pe traseul autostrazii vreme de doi ani. Daca s-ar pune insa in balanta costurile rezilierii si costurile reale ale autostrazii Bechtel, s-ar putea sa avem marea surpriza sa aflam ca aritmetica simpla si bunul-simt sunt adevarata salvare a sistemului de autostrazi din Romania, si nu neaparat spanzuratorile lui Ceausescu.

Contractul Bechtel a fost sem