Prima locomotivă electrică românească realizată după anul 1990 a fost lansată ieri, în incinta Gării de Nord Bucureşti. Locomotiva, care se numeşte Phoenix, funcţionează la curent continuu, la 6.600 kW şi a fost proiectată şi realizată, în mai puţin de un an, de cercetători români în domeniul feroviar. Cu toate că locomotiva a fost foarte apreciată de operatorii feroviari şi reprezentanţii industriei feroviare, ieri a fost prima şi ultima zi în care locomotiva a putut fi admirată de publicul român, fiindcă aceasta va merge în Ungaria, în parcul celui care a făcut achiziţia, operatorul privat Magyar Maganvasut (MMV). Ion Gârniţă, directorul general al Softronic, firma din Craiova care a produs locomotiva, a declarat că maghiarii au mai cumpărat o locomotivă, pe lângă cea prezentată ieri. „Nu avem un contract ferm cu firma maghiară, ci le vindem practic la bucată. O astfel de locomotivă costă peste două milioane de euro, iar ei fiind firmă privată au avut bani. În principiu, şi CFR este interesat de achiziţionarea lor, dar nu are fonduri. În octombrie, anul trecut, când prima locomotivă era în stadiul de omologare, aveam cinci-şase cumpărători care se băteau să cumpere, dar apoi a apărut criza“, a spus Gârniţă. Acesta a precizat că între firma sa şi Electroputere nu este concurenţă pe piaţă. „Motorul şi transformatorul sunt făcute la Electroputere. Şi ei sunt interesaţi ca noi să vindem“, a mai spus directorul Softronic. Locomotiva Phoenix a fost realizată la fabrica de la Cernele din Craiova.

Prima locomotivă electrică românească realizată după anul 1990 a fost lansată ieri, în incinta Gării de Nord Bucureşti. Locomotiva, care se numeşte Phoenix, funcţionează la curent continuu, la 6.600 kW şi a fost proiectată şi realizată, în mai puţin de un an, de cercetători români în domeniul feroviar. Cu toate că locomotiva a fost foarte apreciată de operatorii feroviari