- Diverse - nr. 288 / 15 Aprilie, 2009 In cursul anului 2008, Aeroportul din Cluj a fost inchis de doua ori, iar traficul aerian a fost preluat de Aeroportul "Transilvania" Targu-Mures. Datorita executiei unor lucrari de modernizare, si aeroportul muresean a fost inchis in toamna anului trecut. Din 1 mai, pana in 6 mai 2009, din nou Aeroportul din Cluj va fi inchis, traficul aerian urmand a fi preluat de Aeroportul "Transilvania" Targu-Mures. Din cate am aflat, in iunie din nou aeroportul muresean va fi inchis pentru cinci zile... Pentru ce aceste inchideri ale activitatilor de trafic aerian pe aceste aeroporturi? Dorind un raspuns si mai multe detalii - muresenii apeland la cursele aeriene operate de aeroportul muresean, cat si de cel clujean -, i-am adresat mai multe intrebari directorului Aeroportului "Transilvania" Targu-Mures, Petru Stefan Runcan, redand, in continuare, interviul realizat. - De ce aceste dese inchideri ale activitatilor de trafic aerian pe aeroporturile din Cluj si "Transilvania" din Targu-Mures? - Atat pe Aeroportul Cluj, cat si pe Aeroportul "Transilvania" Targu-Mures sunt de efectuat lucrari de reparatii la pista de decolare-aterizare, cu scoaterea si turnarea altor dale de beton dupa refacerea patului de fundatii. Aceste actiuni sunt realizate ca urmare a defectiunilor de la dalele din pista. care pot afecta siguranta traficului aerian. - Ce fel de defectiuni sunt la piste si din ce motive? - Cele mai frecvente defectiuni, cu implicatii grave asupra traficului aerian, sunt rupturile de muchii si colturi ale dalelor, exfolieri, desprinderi de bucati din pista. Aceste desprinderi de diferite dimensiuni, daca au o greutate de pana la 5 kilograme, pot fi aspirate de la zece metri distanta de motoarele aeronavelor, producand avarierea turbinelor sau pot lovi fuselajul, deteriorandu-l. Un alt fel de defectiuni sunt deplasarea dalelor, crea