Din cele 5 miliarde de euro alocate in ultimii doi ani pentru lucrarile de constructie a drumurilor doar 20% din aceasta suma a avut aceasta destinatie. Diferenta de bani a mers catre firme de paza sau curatenie, catre mutarea utilitatilor si catre firme de avocatura. Informatia a fost facuta publica ieri de seful directiei Infrastructura Rutiera si Concesiuni din Ministerul Transporturilor, Adrian Ionescu. Astfel, in mai putin de doi ani, firmele de paza si curatenie au inghitit milioane de euro de la buget prin contractele cu statul pentru autostrazile Bucuresti-Pitesti (A1) si Bucuresti-Constanta (A2) sau pentru alte drumuri. In aceste conditii, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) a decis sa stranga surubul robinetului cu bani publici si a anuntat ca in luna iunie va lansa licitatii pentru intretinerea multianuala a autostrazilor Bucuresti-Pitesti si Bucuresti-Constanta fara sa mai angajeze direct o firma de paza si curatenie, asa cum s-a intamplat pana acum.

"Intr-o luna dam drumul la licitatiile de intretinere multianuala pentru A1 si A2 si vom licita pretul pentru intretinere periodica, pretul pe kilometru patrat pentru intretinerea asfaltului si tot asa. Asta inseamna ca noi vom angaja o singura firma care se va ocupa de tot. Daca vrea, poate angaja ea singura firme de paza si curatenie", a declarat, ieri, seful directiei Infrastructura Rutiera si Concesiuni din Ministerul Transporturilor, Adrian Ionescu.

Ultima licitatie organizata de CNADNR pentru desemnarea firmei de curatenie pentru autostrazile Bucuresti-Pitesti si Bucuresti-Cernavoda a fost organizata in perioada septembrie 2007- martie 2008 si a fost catigata de firma Romprest. Patru firme, respectiv Urban, Gecor SRL, Rosal Group si Romprest Service care au participat la licitatie, pentru a castiga contractul cu valabilitate de un an, au