Maşinile de transport public Bacriz vor dispărea de pe traseele din Bănie în câteva zile, mai exact din momentul în care Primăria Craiova va face dovada că i-a comunicat firmei SC Fraţii Bacriz SRL decizia. Chestiune de o zi, două, după cum susţin reprezentanţii municipalităţii.

Cei aproximativ 10.000 de călători, cât estimează conducerea Bacriz că transportă zilnic maşinile firmei pe teritoriul Craiovei, vor fi obligaţi să circule cu autobuzele şi tramvaiele RAT, în urma unei hotărâri a Consiliului Local Craiova intrate ieri în vigoare. „Noi avem în traseu 28 de maşini pe zi, cu o afluenţă medie de 10.000 de clienţi", a declarat directorul societăţii Fraţii Bacriz, Costică Dragomir. Acesta a precizat că SC Fraţii Bacriz SRL va ataca în instanţă hotărârea. Actul prin care Primăria Craiova dă în gestiune directă Regiei Autonome de Transport Craiova serviciul de transport public de persoane, eliminând astfel concurenţa, poate fi pus în aplicare graţie avizului de legalitate dat ieri de prefectul de Dolj. Precizăm că, potrivit Legii nr. 92 din 2007, a transportului public local, regiile autonome nu mai pot fi operatori de transport rutier (art. 30). De asemenea, RAT Craiova nu deţine autorizaţie pentru curse regulate de transport călători, conform Ordinului nr. 1.892 din 2006, privind organizarea şi efectuarea transporturilor rutiere şi a activităţilor conexe. În acelaşi timp, primăria nici nu are dreptul să restrângă, să împiedice sau să denatureze concurenţa, conform Legii nr. 21 din 1996, a concurenţei, republicate (art. 9). Deşi prin această hotărâre sunt încălcate flagrant cel puţin două legi şi un ordin al ministrului transporturilor, prefectul de Dolj consideră că legea este respectată. La întrebarea „Care este textul de lege care permite instituirea monopolului şi acordarea gestiunii directe unei unităţi excluse din schemă prin Legea transportului, respecti