În urmă cu un an de zile, Ministerul Transporturilor prin CNADNR scotea din bugetul de stat 50 de milioane de euro pentru studiile de fezeabilitate ale drumurilor expres. Au inclus în măreţia proiectului şi centurile aferente oraşelor. Au încetinit lucrări şi au promis exproprieri de urgenţă. Un an mai târziu, proiectul se prăbuşea de la înălţimea unor milioane de euro aruncate pe drumuri inexistente.

Începutul anului 2009 aducea o veste care avea să lase bugetul statului văduvit de milioane de euro. Se renunţa la construirea drumurilor expres! Mai bine facem autostrăzi, preciza atunci Radu Berceanu, ministrul Transporturilor. Trezirea la realitate a lăsat însă ca un vis urât amintirea unor studii de fezabilitate realizate în întreaga ţară. În unele zone s-a ajuns până în stadiul documentării pentru exproprieri, iar în alte zone au încetinit şi întârziat alte lucrări. Vecinii unguri ne-au aşteptat multă vreme cu Autostrada M3 pe care au adus-o până la câţiva kilometri de graniţă. Noi ne-am blocat însă în promisiuni şi variante ocolitoare pentru care acum nu mai sunt bani. Studiile de fezabilitate pentru cele şapte drumuri expres mai sunt valabile doar un an.

Pentru ca ele să fie transformate în autostrăzi, aşa cum s-a promis, mai sunt necesare infuzii de milioane de euro.

SATU MARE

Proiect: drumul expres Petea - Satu Mare - Baia Mare. "Acest obiectiv va prelua o parte din traficul care se desfăşoară pe reţeaua de drumuri existente, determinând scăderea timpului de parcurgere a distanţelor, reducerea emisiilor de substanţe poluante în atmosferă şi a nivelului de zgomot în localităţile străbătute de drumurile existente, va asigura condiţii sporite de siguranţă şi confort în trafic", se precizează încă pe site-ul CNADNR. Pentru proiectare şi execuţie banii au fost planificaţi din bugetul de stat. Legătura rapidă ar fi trebui