* drumurile ori foarte proaste, ori blocate de agenţi de pază fac din Insula Mare a Brăilei un fel de teritoriu interzis călătorului de rând * Guvernul României şi-a luat obligaţia de a moderniza drumul principal din Insulă, DJ 212A, însă sumele alocate şi felul cum s-au făcut investiţiile au aruncat în derizoriu acest obiectiv * în prezent, DJ 212A este aproape impracticabil din cauza gropilor, iar pe drumurile laterale de pământ nu te lasă să circuli "TCE 3 Brazi" Piatra Neamţ, care zice că terenul din IMB este proprietatea sa

Insula Mare a Brăilei (IMB) tinde să devină un teritoriu interzis, un fel de lagăr din care este imposibil să intri şi să ieşi. Această situaţie de neconceput în plin secol XXI nu este provocată de întoarcerea la putere a unui regim comunist autoritar, ci de neputinţa capitalismului bolnav în care trăim de a rezolva o problemă în esenţă banală: întreţinerea unei reţele de comunicaţii rutiere viabile. Starea mai mult decât precară a drumurilor aproape că a izolat miile de oameni care trăiesc în satele din Insulă şi aruncă o pată mare de ruşine pe felul cum ştim să întreţinem infrastructura celei mai mari exploataţii agricole din Europa.

O plimbare cu maşina prin Insula Mare a Brăilei este o experienţă tristă pentru şofer şi potenţial fatală pentru autovehiculul care trebuie să înfrunte un drum de piatră atât de stricat, încât ocolirea gropilor este absolut imposibilă. Există alternativa folosirii drumurilor de pământ ce merg în paralel cu drumul judeţean 212A. Acestea oferă o călătorie incomparabil mai puţin zdruncinată, numai că, atunci când pătrunzi pe ele, dai de o mare problemă. Dacă te afli într-o altă maşină decât cele din parcul auto al "TCE 3 Brazi" Piatra Neamţ, concesionarul terenului arabil din IMB, ai senzaţia că eşti pe un fel de drum al hoţilor şi că e bine să nu fii văzut, ca să nu ai probleme. Asta fiindcă