Avionul Airbus A330 al companiei Air France, prabusit in Atlantic in noaptea de 31 mai spre 1 iunie, ar fi transmis o serie de mesaje de eroare dupa dezintegrarea sa in aer, a declarat un fost pilot al unui Boeing 747, citat ieri de Sky News. Alastair Rosenchein a afirmat ca alertele electronice eronate ar fi fost trimise in timp ce avionul se prabusea. Comentariul lui Rosenchein intervine in timp ce anchetatorii francezi se pregatesc sa prezinte primul lor raport privind dezastrul. Biroul de investigatii si analiza pentru siguranta aviatiei civile ar urma sa se concentreze pe teoriile potrivit carora sondele de viteza deteriorate sau inghetate au provocat accidentul. Air France initiase un proces de inlocuire a sondelor la avioanele sale Airbus 330 si 340, dupa ce mai multi piloti au raportat erori. Dar senzorii de la bordul aparatului de zbor prabusit in largul coastelor braziliene, fabricat in urma cu patru ani, nu fusesera inlocuiti. Frank Taylor, un profesor de la Universitatea Cranfield, din Marea Britanie, a apreciat ca avionul s-a dezintegrat partial sau complet in aer, un argument fiind faptul ca trupuri neinsufletite au fost gasite fara haine. Pana in prezent, doar 49 dintre cei 228 de pasageri si membri ai echipajului au fost recuperati.

Avionul Airbus A330 al companiei Air France, prabusit in Atlantic in noaptea de 31 mai spre 1 iunie, ar fi transmis o serie de mesaje de eroare dupa dezintegrarea sa in aer, a declarat un fost pilot al unui Boeing 747, citat ieri de Sky News. Alastair Rosenchein a afirmat ca alertele electronice eronate ar fi fost trimise in timp ce avionul se prabusea. Comentariul lui Rosenchein intervine in timp ce anchetatorii francezi se pregatesc sa prezinte primul lor raport privind dezastrul. Biroul de investigatii si analiza pentru siguranta aviatiei civile ar urma sa se concentreze pe teoriile potrivit carora son