Avionul companiei Air France, prăbuşit în Atlantic, în noaptea de 31 mai spre 1 iunie, ar fi transmis o serie de mesaje de eroare după dezintegrarea sa în aer, a declarat un fost pilot al unui Boeing 747, citat miercuri de Sky News. Alastair Rosenchein a afirmat că alertele electronice eronate ar fi fost trimise în timp ce avionul se prăbuşea. ”În mod normal, într-un accident există unul sau două lucruri care merg prost, dar este improbabil să meargă prost 24 de lucruri în acelaşi timp. Este mai probabil să primeşti aceste erori după accident, după ce aparatul a început să se dezintegreze, pentru că nu este nimic care să oprească aceste mesaje, atît timp cît există curent electric la sisteme”, a afirmat acesta. Comentariile lui Alastair Rosenchein intervin în timp ce anchetatorii francezi au prezentat primul lor raport privind dezastrul. Biroul de investigaţii şi analiză pentru siguranţa aviaţiei civile a anunţat că medicului legist trimis din Franţa nu i s-a permis să asiste la autopsierea celor 49 de cadavre recuperate în urma accidentului. Anchetatorii francezi au cerut în mod oficial explicaţii autorităţilor braziliene. Potrivit raportului prezentat de partea braziliană, cadavrele prezintă multiple fracturi de mîini, picioare şi şolduri, ceea ce arată că avionul nu a explodat în aer. Totodată, acest tip de leziuni se produc atunci cînd pasagerii se află pe scaune, ceea ce indică faptul că măcar o parte a fuselajului aeronavei a fost întreg atunci cînd a intrat în contact cu oceanul. În continuare, ancheta ar urma să se concentreze pe teoriile potrivit cărora sondele de viteză deteriorate sau îngheţate au provocat accidentul. Air France iniţiase un proces de înlocuire a sondelor la avioanele sale Airbus 330 şi 340, după ce mai mulţi piloţi au raportat erori. Dar senzorii de la bordul aparatului de zbor prăbuşit în largul coastelor braziliene, fabricat