Consiliul FIA World Motor Sport intrunit, miercuri, la Paris, a adoptat o serie de modificari importante pentru viitorul Campionatului Mondial de Raliuri (WRC), principala masura fiind introducerea din 2011 a motoarelor de 1600 cc. Incepand cu sezonul 2011 toate masinile aliniate la startul Campionatului Mondial de Raliuri vor fi motorizate cu propulsoare turbo de 1600 cc, in loc de motoarele actuale de 2000 cc, decizia fiind luata cu doi ani mai devreme decat fusese prevazuta initial. FIA a mai decis sa acorde o mai mare libertate organizatorilor de raliuri, probele speciale urmand a se intinde pe durata a doua, trei sau chiar patru zile, cu singura conditiei ca aceste raliuri sa se incheie sambata sau duminica. Pentru cresterea nivelului de spectacol si oferirea de sanse egale tuturor pilotilor angrenati in lupta pentru suprematie, FIA va introduce modelul raliurilor cu suprafete mixte asa cum s-a desfasurat editia din acest a Raliului Ciprului. Incepand cu sezonul 2010 in Campionatul Mondial va fi introdusa Cupa WRC pentru masinile S 2000, echipele fiind obligate sa participe la cel putin sapte runde ale sezonului, una dintre acestea fiind in afara Europei.

Calendarul competitional pentru sezonul 2010 este alcatuit din 13 runde, Raliul Bulgariei fiind singura noua aparitie in peisajul campionatului. Iata mai jos intreg calendarul:

14 februarie: Suedia

7 martie: Mexic

4 aprilie: Iordania

18 aprilie: Turcia

9 mai: Noua Zeelanda

30 mai: Portugalia

11 iulie: Bulgaria

1 august: Finlanda

22 august: Germania

12 septembrie: Japonia

3 octombrie: Franta

24 octombrie: Spania

14 noiembrie: Marea Britanie

Consiliul FIA World Motor Sport intrunit, miercuri, la Paris, a adoptat o serie de modificari importante pentru viitorul Campionatului Mondial de Raliuri (WRC),