Aeroporturile din Moldova oferă puţine servicii în comparaţie cu cele din vestul ţării, de unde se poate zbura spre aproape orice loc din lume.
Moldovenii sunt obligaţi să călătorească zeci de ore pentru a putea să se urce într-un avion cu destinaţie directă spre ţări din Europa. În timp ce locuitorii din vestul ţării pot oricând să apeleze la serviciile a numeroase companii aeriene, moldovenii nu pot alege decât câteva curse directe de la Bacău sau Iaşi pentru a ajunge peste hotare.
În acelaşi timp trebuie să piardă timpul în aeroporturi aşteptând legături aeriene. Cele trei aerogări din regiunea de nord-est a ţării par nişte halte în comparaţie cu aeroporturile din marile oraşe ale ţării. „Am venit de la Roma şi nu aveam nicio cursă directă. Am fost nevoită să vin prin Timişoara. Când am ajuns pe Aeroportul Iaşi mi s-a părut aerogara atât de mică şi de sinistră!”, a spus Mihaela Bunea, turist venit din Italia.
Jumătate de milion de pasageri
În cele trei aerogări din nord-estul ţării ajung anual în jur de jumătate de milion de pasageri, trafic redus în comparaţie cu alte aeroporturi din ţară. Practic, numai de la Cluj-Napoca, anul trecut, au trecut peste 750.000 de persoane, iar în 2009 este estimat un tranzit de 950.000 de călători. În schimb, opţiunile moldovenilor pentru a beneficia de servicii aeriene sunt limitate. Din nord-estul ţării călătorii pot pleca cu avionul de la Suceava, Bacău şi Iaşi, iar cele mai multe curse sunt cele interne, către Bucureşti şi Timişoara.
Autorităţile din cele trei judeţe se laudă cu proiecte de modernizare, dar numai la Bacău par că se vor concretiza. Conducerea Consiliului Judeţean Iaşi a anunţat recent că nici în acest an nu vor demara lucrările, deoarece nu poate obţine terenul necesar extinderii aerogării. Autorităţile sucevene şi botoşănene, care ar trebui să colaboreze pentru modernizarea aerogăr
