Transporturile de materii prime au fost deviate prin portul bulgaresc Burgas, in detrimentul operatorilor romani.

Companiile de stat din portul Constanta si-au manifestat, recent, nemultumirea fata de devierea traficului de minereuri comandate de ArcelorMittal Galati prin portul Burgas. Rapoartele Companiei Nationale Administratia Porturilor Maritime Constanta indica o "prabusire" a traficului de minereuri, fier, deseuri neferoase si combustibili solizi in urma sistarii comenzilor prin terminalul Comvex de pana la 71,9 % comparativ cu anul trecut. In acelasi timp, Administratia Canalelor Navigabile a inregistrat o reducere de trei sferturi a valorilor de trafic fluvial in urma devierii pe filiera bulgareasca a transporturilor de materii prime catre combinatul siderurgic din Galati. "In urma restrangerii activitatii de trafic fluvial, am fost nevoiti sa reducem cu 20% salariile angajatilor", a precizat Valentin Zeicu, directorul CNACN.

La randul sau, terminalul de minereuri apartinand Comvex SA, principalul operator al marfurilor feroase si neferoase in vrac din Portul Constanta, are mari probleme financiare din cauza restrangerii comenzilor. "Este un act economic ostil, in conditiile in care pretul de transport este aproape dublu in varianta Burgas", a declarat Viorel Panait, directorul general al Comvex. ArcelorMittal Galati detine 36% din actiunile Comvex SA, iar diferendul a aparut in urma unor divergente pe piata de capital dintre cele doua parti. Surse neoficiale sustin ca patronii indieni ai grupului AMG ar fi vrut sa cumpere mai multe actiuni la Comvex la un pret convenabil, insa conducerea operatorului portuar nu ar fi fost de acord. Directorul Viorel Panait a confirmat existenta unei neintelegeri in acest sens, insa sustine ca managerii operatorului portuar au actionat conform reglementarilor de pe piata de capital. "Am sesizat C