Proiectul de unificare a fost promovat de ministrul Radu Berceanu in Guvernul Tariceanu (2006-2007). Ministrul liberal al Transporturilor Ludovic Orban a aruncat la cos initiativa, dar dupa ce a revenit la putere, Berceanu a revenit. Miercuri, proiectul era trecut pe ordinea de zi a sedintei de Guvern. Insa, potrivit unor surse din zona aviatiei civile, Berceanu ar fi fost "sabotat" de Tudor Jidav (PSD), directorul general de la Aeroportul Otopeni "Henry Coanda", care, plecat fiind in concediu, nu ar fi intocmit intreaga documentatie si nu ar fi semnat decizia privind fuzionarea celor doua aeroporturi. Oficial, nu am primit nici un raspuns din partea reprezentantilor aeroportului. In schimb, directorul general al Aeroportului Baneasa, George Mihalcea, numit in functie de PDL, ne-a declarat ca a trimis la Guvern toata documentatia necesara si ca si-a pus semnatura pe toate actele necesare. Reprezentantii PSD au cerut ca acest proiect de fuziune intre cele doua aeroporturi sa fie discutat politic in coalitia de guvernare. Oameni de afaceri sau personaje politice din alianta PSD-PC misuna in jurul terenurilor Aeroportului Baneasa, fiind direct interesati de desfiintarea lui, pentru vanzarea pamantului din actuala zona de siguranta. Este cunoscut astfel interesul manifestat de senatorul PC Dan Voiculescu, inclusiv prin infiintarea unei fime mixte cu Aeroportul Baneasa. Alt personaj din preajma PSD cu interese in aceasta zona este Sorinel Ciobanu, fost director general al Aeroportului Baneasa, care a fost sustinut de Marian Vanghelie pentru functia de director general la Aeroportul Otopeni. Ministrul Berceanu l-a demis la numai o saptamana de la numire, cand a aflat ca este cercetat in doua dosare penale. Anchetele DNA sunt legate tocmai de matrapazlacurile imobiliare ale lui Ciobanu pe vremea cand era director general la Aeroportul Baneasa. Proiectul de unificare a fost