- Diverse - nr. 386 / 26 Septembrie, 2009 Zgomotul vehiculelor pe doua roti, dusmanul numarul unu al locuitorilor oraselor Un studiu al Institutului francez in domeniul Mediului (IFEN), realizat in 2001, a aratat ca motocicletele si scuterele sunt cele care au determinat cel mai mare numar de plangeri contra poluarii sonore, inregistrate la primarii. "La Paris, s-a calculat ca un motociclist care ar traversa noaptea orasul cu o teava de esapament gaurita ar putea trezi 300.000 de persoane", asigura Jean-Pierre Lecoq, primarul arondismentului 6, citat de cotidianul francez La Croix. Daca legea impune omologarea masinilor si a tevilor de esapament vandute in Franta, ea nu impiedica totusi interventiile amatoriste asupra lor. "O motocicleta nemodificata nu face mai mult zgomot decat o masina", aminteste Gregoire Billette, secretarul general al Federatiei Nationale a Comertului si Repararii Bicicletelor si Motocicletelor (FNCRM). Si tot el mai spune ca modificarile efectuate asupra unei motociclete cu scopul de a o personaliza sau de a-i mari performanta sunt cele care o fac mai zgomotoasa, subliniind ca "acesta este, din nefericire, un obicei in lumea motocicletelor". Cu atat mai mult cu cat mijloacele de a ocoli reglementarile in materie sunt foarte simple: "Majoritatea clientilor mei comanda tevi de esapament neomologate pe Internet si le monteaza ei singuri", povesteste un vanzator. In fata acestor greutati, politiile municipale si nationale isi inmultesc controalele antizgomot, pe durata verii in special. O campanie lansata in 2003 de orasul Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine, regiunea Ile-de-France) a condus la imobilizarea unei motociclete Harley Davidson care circula cu o teava de esapament libera, ce emitea 124 decibeli, zgomot care echivala cu cel al unui avion cu reactie. Ideea modificarii legii cu scopul de a reduce poluarea sonora nu este noua. La i