» Este ceea ce marinarii numesc un "capitan dat dracului". A lucrat pe toate tipurile de remorcher din Portul Constanta. Aproape ca nu mai tine minte sirul interventiilor la care a participat. Uneori, i-a salvat pe marinari, alteori s-a intors in port doar cu un echipaj obosit si suparat ca nu a putut face mai mult pentru naufragiati. Rareori cei salvati au venit sa-i stranga mana. Povestite de capitanul Nelu Iordache, dramele prin care a trecut portul parca prind viata.

Dupa 35 de ani de munca pe remorcher, "Nea` Puiu", cum este cunoscut capitanul Nelu Iordache, este considerat unul dintre cei mai experimentati comandanti de vas din Portul Constanta. Are ce povesti. A trecut prin multe. Aflu de la el ca meseria de marinar pe remorcher nu este intotdeauna spectaculoasa. Fiecare operatiune de remorcaj are insa riscul ei. Nu poti niciodata sa prevezi totul. Il intreb care au fost cele mai mari nave pe care le-a remorcat. "«Independenta» si «Biruinta» (nava comandantului Basescu)", raspunde capitanul. "Aveau 324 de metri lungime si 150.000 tone. Le bagam intotdeauna in dana 79. In alta parte nu aveau loc", isi mai aminteste comandantul. La fiecare operatiune participau patru sau cinci remorchere. Mastodontii erau greu de stapanit.

Explozie pe "Fucsia"

Capitanul Iordache nu-si mai aminteste cu exactitate anii naufragiilor, insa nu a uitat numele navelor. Povestea salvarilor incepe cu "Simali", un cargou incarcat cu bumbac care a luat foc in 1977. "Nava se afla in dana 11, in fata garii maritime. Incarcatura s-a autoaprins si ardea mocnit. Am fost atunci patru remorchere pentru a stinge focul." Urmeaza "Fucsia", a carei epava se afla si acum in zona portului de la Agigea. "Eram la serviciu, la remorcher. Afara ploua torential. S-a auzit o explozie puternica in dana 59. Fucsia incarca carbid. Apa a ajuns in contact cu carbidul. Magazia centr