Ghid Auto Buna Ziua Iasi Ce masina este mai ieftin de intretinut • Lupta dintre diesel si benzina intra intr-o noua era - cea a hibridelor • Acestea ofera un consum la fel de redus ca in cazul unui diesel, dar un nivel al noxelor mai scazut decat in cazul motorizarilor pe benzina • In prezent, trendul pietei auto locale s-a reorientat catre modelele pe benzina

In a doua parte a acestui deceniu, cea mai mare dilema a clientilor care isi cumparau o masina era cea cu privire la motorul diesel. Costa mai mult, dar consuma mai putin. In plus, ca si atunci, si astazi motorina la pompa este mai ieftina decat benzina. Asadar, s-ar putea spune fara nici o problema ca toate avantajele sunt de partea dieselului. Dar, cu toate acestea, in cadrul Salonului Auto de la Geneva din acest an, presedintele Toyota Motor Europe spunea ca viitorul este tot al motoarelor pe benzina, deoarece pentru ca un diesel sa respecte normele Euro 5 sau 6, preturile acestuia vor creste, in timp ce performantele se vor reduce. La Salonul Auto de la Frankfurt din luna septembrie s-a vazut clar care este trendul. Aproape toti constructorii auto au avut in stand cel putin un model electric sau hibrid. Astfel, lupta dintre diesel si benzina intra intr-o noua era - cea a hibridelor. Acestea ofera un consum la fel de redus ca in cazul unui diesel, dar un nivel al noxelor mai scazut decat in cazul motorizarilor pe benzina. Hibridele au inregistrat cel mai puternic avans in special in ultimii ani pe piata nord-americana si cea japoneza, in special dupa cresterea pretului barilului de petrol. In Europa, in aceeasi perioada, dieselul a castigat mai mult teren datorita consumului mai scazut si implicit a emisiilor de CO2 mai mici, care au rezultat in taxe si impozite mai mici. In acest an, atat Honda, cat si Toyota au lansat pe piata locala noi hibride. Honda a venit cu noul Insight, car