Gropile care au asediat drumurile României după primul fulg de nea vor fi acoperite din bani publici. Cu firme de mentenanţă plătite boiereşte şi constructori care şi-au asumat garanţia drumurilor reabilitate, craterele vor fi astupate tot de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR). Vor urma apoi procese peste procese pentru ca CNADNR să recupereze sumele de la firmele responsabile.

Pe zeci de sectoare de drumuri naţionale au apărut cratere serioase. Telefoanele au sunat neîncetat la sediul companiei. Şoferii anunţau cu regularitate, din diferite colţuri ale ţării, că drumurile sunt aproape impracticabile. Gropile au luat astfel, în scurt timp, locul nămeţilor. Pentru moment, reparaţiile vor fi suportate din fondurile CNADNR alocate întreţinerii drumurilor naţionale. Ulterior, compania urmează să îşi recupereze banii pe cale legală de la cei care au în garanţie diferite sectoare de drum. Un proces alambicat care explică de ce trăim într-o ţară cu doar două autostrăzi, nici acelea în bună condiţie. Reprezentanţii CNADNR explică dezastrul de pe şosele cu studii despre climă, în timp ce şoferii vorbesc despre calitatea proastă a asfaltului. Un lucru este cert! Ieri, în mai toată ţara se circula greu din cauza craterelor şi a degradării asfaltului.

AUTOSTRADA GROPILOR

Nici autostrada spre mare nu a scăpat de craterele din asfalt, porţiuni întregi fiind afectate. Sectoare ce au fost plombate abia anul trecut arată acum ca după bombardament. Şoferii dau vina pe asfaltul de proastă calitate, iar reprezentanţii CNADNR pe vremea capricioasă şi pe materialul antiderapant. Sectorul cu cele mai multe probleme pe Autostrada Soarelui este Drajna - Feteşti. Cum şi alte porţiuni au fost afectate, Poliţia a încercat să dirijeze corespunzător traficul. "Încă de ieri, mai mulţi participanţi în trafic au sunat la companie şi s-au