Partidul preşedintelui Nicolas Sarkozy, UMP, şi sindicatul CGT, cel mai mare din Franţa, au cerut, vineri, guvernului să împiedice relocarea în Turcia a producţiei modelului Clio, întrucât grupul auto Renault a beneficiat de sprijin financiar de stat.
"Este absolut inacceptabil ca întreaga producţie a modelului Clio să fie relocată, mai ales că statul a ajutat Renault", a declarat purtătorul de cuvânt al partidului prezidenţial, Frédéric Lefebvre, pentru postul de radio RFI.
Potrivit cotidianului francez La Tribune, a patra versiune a modelului Clio, cel mai bine vândut autovehicul al grupului Renault, va fi fabricată doar la uzina din oraşul turcesc Bursa şi nu în Franţa, la fabrica din Flins. În prezent, a treia generaţie a Clio este produsă la ambele uzine.
Renault nu a confirmat informaţia pentru AFP, afirmând că în prezent Clio 3 este construit la ambele fabrici, iar Clio 4 ar trebui să urmeze acelaşi model de producţie.
"Dacă industria auto a fost salvată în Franţa, aceasta se datorează implicării puternice a statului", a spus Lefebvre, referindu-se la măsurile luate de statul francez în 2009, la apogeul crizei economice.
Oficialul a cerut staului, acţionar la grupul Renault cu o participaţie de 15%, să convoace conducerea producătorului de autovehicule perntru a împiedica transferul producţiei. "Dacă decizia de a relocaliza Clio 4 în Turcia se confirmă, statul francez nu poate sta fără să facă nimic", a afirmat un reprezentant al sindicatului CGT.
Guvernul a lansat, în februarie 2009, un program privind acordarea de credite cu dobânzi preferenţiale, în valoare de şase miliarde de euro, pentru Renault şi Peugeot Citroen, în schimbul unor angajamente de a menţine poducţia din Franţa.
