Deşi i s-a cântat prohodul de către ministrul transporturilor Radu Berceanu, drumul expres Craiova-Piteşti îşi continuă traseul. Cel puţin pe hârtie.

Proiectul drumului expres Craiova-Piteşti a fost ca o ploaie de vară. A durat puţin, cam cât să încaseze un sac de bani o firmă agreată de fostul ministru al transporturilor, Ludovic Orban. Search Corporation, căci despre ea este vorba, a ajuns cunoscută mai mult pentru faptul că a proiectat drumuri fără număr, dar şi fără viitor, deoarece, ciudat, proiectele încremeneau pe hârtie. Banii intrau însă în conturi. La fel s-a întâmplat şi cu drumul expres Craiova - Piteşti, unul dintre multele de acest gen din ţară pe care le gândise Ludovic Orban. Când s-a schimbat guvernul, după alegerile din 2008, proiectul s-a înfundat într-unul dintre sertarele de la Ministerul Transporturilor preluat de Radu Berceanu. Motivul? Drumul expres nu este o soluţie pentru România. Iată ce spunea Berceanu în urmă cu aproape un an, când a anunţat că pune cruce proiectelor lui Orban. „La un moment dat, aceste proiecte (de drum expres - n.r.) vor deveni interesante. Puţinele resurse pe care le avem ne trebuie pentru autostrăzi, iar aici, în această zonă, prioritară este Autostrada Sudului, care este prinsă şi în programul de guvernare. Trebuie să vedem cum evoluează şi traficul. Drumurile expres fac legătura la autostrăzi care nu există“, declara ministrul. Acesta considera, şi la fel crede şi în prezent, că drumul expres Craiova - Piteşti nu îşi justifică existenţa, deoarece majoritatea şoferilor folosesc actualul drum către Piteşti pentru a ajunge la Bucureşti. „80% din trafic este către Bucureşti. Puţini sunt cei care vor să ajungă în Piteşti. La fel şi cei care pleacă din Bucureşti, trec prin Craiova către vestul ţării. În plus, drumul expres nu avea formulă de finanţare“. Şi aşa a ajuns maculatură un proiect pe care s-au cheltui