Aproape jumatate dintre cererile in care s-a cerut la Tribunal deschiderea procedurii de insolventa a unor societati comerciale provin de la firmele de leasing care nu si-au mai incasat ratele la masinile furnizate in anii trecuti. Activ Construct Suceava ori Bun Construct Moldova Sulita sunt numai doua dintre firmele care nu au mai reusit sa isi plateasca ratele de leasing pentru masinile achizitionate si care vor trebui sa plateasca sute de milioane in contul ratelor restante si a penalitatilor de intarziere. Nu este o noutate faptul ca o buna parte dintre firmele din Suceava, ca si din toata tara, a apelat, pentru a se dota cu masini bune, dar nu neaparat, pentru a-si desfasura activitatea in conditii optime, la firmele de leasing auto. Multe dintre aceste firmulite chiar au fost infiintate in acest scop in anii trecuti pentru ca era mai usor sa obtii o masina buna pe firma, decat ca persoana privata, utilizand procedura de leasing. Incepand de anul trecut, pe fondul crizei economice, care, in termeni romanesti, a insemnat si aplicarea impozitului forfetar la firmele mici, s-a ajuns la situatia in care societatile de leasing nu mai pot sa isi recupereze ratele la masinile furnizate acestora si, in consecinta, au de intampinat serioase greutati provocate de cei carora le-au livrat automobilele de lux si care acum nu mai raspund la somatiile curente. In acest context, aproape jumatate din firmele pentru care s-a cerut la Tribunal deschiderea procedurii de insolventa in ultima perioada provin de la firmele de leasing care nu si-au mai incasat ratele la masinile puse la dispozitie in anii trecuti. La inceputul anului 2010, ziarul Obiectiv revine cu noi exemple care sa justifice afirmatiile anterioare. Inainte de Craciunul anului trecut, firma NBG Leasing IFN - fosta EURIAL Leasing IFN SA Bucuresti, a cerut deschiderea procedurii insolventei fata de SC ACTIV CONSTRUCT