Reprezentantii Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale sunt de parere ca prioritatile judetului ar fi, mai curand, asigurarea unor fonduri fie de la bugetul de stat, fie din finantare externa pentru lucrarile la sosele de centura si, in masura in care este posibil, drumurile nationale care leaga Vatra Dornei de Poiana Teiului si municipiile Suceava si Botosani. In ce priveste drumul national de la Iacobeni spre Borsa, sansele ca acesta sa intre in reabilitare de anul acesta sunt mici intrucat lucrarile sunt planificate abia in etapa a sasea a unui proiect finantat de Banca Europeana de Investitii. Sucevenii care vor dori sa circule cu masinile din municipiul resedinta de judet spre Siret sau spre sudul tarii vor avea parte si anul acesta de acelasi drum ingust, cu o singura banda pe fiecare sens, cunoscut ca E 85 sau DN 2. Reprezentantii Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale au facut diverse propuneri pentru anul acestra, dar o eventuala modernizare a E 85 de la Roman la Siret, mult asteptata, de altfel, de suceveni de ani si ani de zile nu va incepe nici de anul acesta. "Ar fi extraordinar sa putem face atat de multe lucrari intr-un singur an, mai ales cum este 2010. In mod normal, poate ca ar fi trebuit sa intervenim la cat mai multe drumuri, dar nu se poate face totul intr-un an", a spus directorul Regionalei Iasi a Companiei de Drumuri Nationale, Viorel Scutaru. El a explicat ca, in linii mari, starea carosabilului este acceptabila iar traficul in zona respectiva, cu putine exceptii cum ar fi portiunea intre Suceava si Falticeni, nu este atat de mare incat sa fie o prioritate maxima de investitii modernizarea drumului respectiv in sensul largirii suprafetei carosabile. Prioritatile celor de la Drumuri Nationale se vor axa, anul acesta, pe alte obiective cum ar fi continuarea lucrarilor la soseaua de centura a municipiului Suceava s