Noul Renault Megane Coupe-Cabriolet incheie innoirea gamei Megane intr-un mare stil, masina aratand exact asa cum ar trebui sa arate orice CC: tinereasca, vesela si cu un dram de eleganta.

Fata de generatia precedenta, noul Megane CC aduce cateva noutati: un parbriz mai avansat care reduce curentii de aer pentru pasagerii din fata, un paravant fix de sticla pentru protectia pasagerilor din spate, un sasiu mai ferm, o directie electrica mai responsiva, motorizari noi si o transmisie EDC cu dublu ambreiaj nou-nouta.

Punctul central de atractie este pavilionul din sticla tare, care practic permite pasagerilor sa se bucure de experienta privirii cerului in orice moment, chiar si cand acoperisul nu este rabatat. Renault ne asigura ca acesta nu se va sparge usor, fiind pregatit contra vandalismului. Pavilionul se retrage in 21 de secunde printr-o simpla apasare de buton.

Megane III CC are 4.58 m lungime, ofera locuri reale pentru 4 pasageri, un portbagaj de 417 litri cu pavilionul pus si de 211 litri cu acesta rabatat. Este practic o masina care poate fi utilizata de o familie chiar zi de zi, nu doar un roadster pentru weekend. Motorizarile nu sunt extraordinar de puternice insa, Renault propunand propulsoare existente si pe gama Megane, cele mai potrivite fiind motorul de 2 litri benzina 140CP si motorul diesel de 160CP.

Daca in privinta motorizarilor Renault Megane III CC nu exceleaza, in schimb in privinta habitaclului avem ca de obicei un asortiment complet de gadgeturi, de la cardul hands-free, pornirea de la buton Start&Stop, frana electrica de parcare si climatizarea in doua zone, pana la farurile bi-Xenon directionabile, instrumentarul de bord in combinatie analogic-digital si sistemul 3D Arkamys.

Siguranta este si ea la nivel foarte inalt, de la senzorii de lumina, ploaie si parcare sau cruise controlul c