Ford şi nemţii de la Maynards Europe GmbH se războiesc în instanţă pentru liniile de producţie ale defunctei Daewoo Craiova. Maynards a scos la vânzare activele pe piaţa internaţională sub sigla Ford. Americanii au vândut nemţilor echipamentele anul trecut, dar s-au răzgândit şi spun că returnează banii.

Liniile de producţie ale defunctei Daewoo România, aflate în acest moment în incinta fabricii Ford de la Craiova, au ajuns motiv de dispută în instanţă. Compania germană Maynards Europe GmbH, comerciant de echipamente industriale, a deschis în ultimele zile două procese către Ford România, prin care revendică respectivele bunuri. Astfel, în noiembrie 2009, Ford a încheiat cu Maynards un contract de vânzare-cumpărare pentru liniile de producţie motoare şi sisteme de transmisie care au echipat până în mai 2009 modelele Daewoo Cielo, Nubira II Matiz şi Nexia. Foştii patroni ai fabricii de automobile de la Craiova, coreenii de la Daewoo, produceau aici 60% din componentele maşinilor. Ford a vândut către Maynards liniile moştenite de la Daewoo contra sumei de 1,2 milioane de euro, sumă plătibilă în trei rate. Transferul dreptului de proprietate asupra echipamentelor ar fi urmat să aibă loc după plata celei de a doua tranşe.

De aici începe disputa. Maynards reclamă că a plătit cele două tranşe: prima de 120.000 de euro şi a doua - de 840.000 de euro, moment în care a devenit proprietara liniilor de producţie. Prin contract, Maynards avea dreptul să-şi aducă potenţialii clienţi în fabrică pentru a vedea echipamentele şi să folosească logoul Ford pentru promovarea liniilor comercializate. Maynards susţine că de la mijlocul lui ianuarie 2010 Ford nu a mai permis accesul în fabrică. Astfel, cei 30 de potenţiali clienţi (printre care germani, americani şi mai ales indieni) care ar fi trebuit să viziteze fabrica între 8-12 februarie şi 22-26 februarie ar fi răm