Cu doar câteva zile înaintea primei curse din sezonul 2010 (14 martie, MP al Bahrainului), scuderia americană USF1, confruntată cu probleme financiare, a solicitat amânarea cu un an a debutului în Formula 1. Directorul general al echipei, Ken Anderson, este în aşteptarea unui răspuns al Federaţiei Internaţionale de Automobilism la solicitarea de menţinere a locului scuderiei USF1 până în 2011. Angajaţii echipei americane au oprit lucrul la noul monopost în aşteptarea unei decizii a FIA, care ar trebui să hotărască astăzi sau mâine lista finală a echipelor ce vor lua startul în sezonul 2010 al Formulei 1. USF1, cu baza în Charlotte (statul Carolina de Nord), era una din cele patru noi echipe ce trebuia să ia startul în sezonul 2010, dar problemele financiare au împiedicat dezvoltarea maşinii. Locul echipei USF1 ar putea fi luat de scuderia sârbă Stefan GP, care a preluat un monopost dezvoltat de Toyota, înainte ca fabricantul japonez să se retragă la finalul anului trecut. Echipele debutante în acest an sunt Virgin Racing, Lotus, Campos, care de ieri se numeşte Hispania Racing (HRT F1), şi USF1, dar ultimele două s-au confruntat cu mari probleme pentru lansarea unui monopost competitiv. FIA ar putea limita numărul echipelor la 12 pentru acest sezon, iar pentru 2011 va exista o licitaţie deschisă pentru noile formaţii. Cu doar câteva zile înaintea primei curse din sezonul 2010 (14 martie, MP al Bahrainului), scuderia americană USF1, confruntată cu probleme financiare, a solicitat amânarea cu un an a debutului în Formula 1. Directorul general al echipei, Ken Anderson, este în aşteptarea unui răspuns al Federaţiei Internaţionale de Automobilism la solicitarea de menţinere a locului scuderiei USF1 până în 2011. Angajaţii echipei americane au oprit lucrul la noul monopost în aşteptarea unei decizii a FIA, care ar trebui să hotărască astăzi sau mâine lista finală a echipelo