Cu această ocazie, Şeful Executivului român a exprimat disponibilitatea părţii române de a extinde colaborarea dintre cele două ţări prin construcţia a două noi poduri: Bechet-Oreahovo şi Călăraşi-Silistra, dar şi prin construcţia de hidrocentrale. În ceea ce priveşte podul Calafat-Vidin, premierul român a declarat că ambele state aşteaptă un răspuns pozitiv de la Comisia Europeană în privinţa solicitării de prelungire a termenului de eligibilitate a cheltuielilor pentru proiectele Bulgariei şi României, aprobate pe programele ISPA. „Am discutat câteva aspecte punctuale care vizează colaborarea viitoare: în primul rând, continuarea lucrărilor la Podul Calafat-Vidin şi avem speranţe că vom primi un răspuns pozitiv de la Comisia Europeană pentru prelungirea Programului ISPA”, a afirmat Emil Boc. De asemenea, ambii premieri au declarat că taxa pentru autoturismele care traversează podul Giurgiu-Ruse s-ar putea diminua, sau chiar elimina, înainte de începerea sezonului estival. „În privinţa taxelor de la Podul Giurgiu-Ruse, sperăm ca, înainte de deschiderea sezonului estival,  să găsim o soluţie cu privire la taxa pentru autoturisme” a declarat premierul român, iar omologul său bulgar a confirmat „Avem în vedere să realizăm încă două poduri, vrem să micşorăm, chiar să eliminăm taxele de la podul Giurgiu-Ruse”.Totodată, cei doi prim-miniştrii au afirmat că atât România, cât şi Bulgaria, cooperează în vederea intrării în spaţiul Schengen, astfel încât trecerea dintr-un stat în altul să fie mai facilă: „Sperăm că, începând cu martie 2011, nu vom mai avea nevoie de nici un act de identitate de a trece dintr-o parte în alta, odată cu aderarea României şi Bulgariei la Spaţiul Schengen” a afirmat primul-ministru Emil Boc.  Realizarea liniei de feribot s-a făcut prin implementarea unui proiect „în oglindă” româno-bulgar, finanţat din fonduri europene prin Programul P