Municipiul Dorohoi, orasul natal al primarului Gheorghe Nichita, a surclasat Iasul la cel mai important capitol, infrastructura rutiera. Strazile din Dorohoi arata impecabil, in timp ce in Iasi gropile sunt la tot pasul. La Iasi au fost tocati 100 milioane lei pentru reabilitari de drumuri, soselele fiind bombardate complet. La Dorohoi, proiectele de asfaltari continua si acum, primaria avand in plan asfaltarea drumului care leaga orasul de Botosani. Chiar daca se afla intr-o zona saraca, Dorohoiul a reusit sa ia fata Iasului la multe capitole. Daca primaria condusa de Nichita a ajuns la un grad de indatorare de 25 la suta, primaria din Dorohoi abia a atins 10 la suta

Primarul Gheorghe Nichita, dorohoian la origini, ar trebui sa faca mai des vizite in orasul natal, pentru a vedea cum se face administratie cu bani putini. Un oras cu 30.000 locuitori arata cu mult mai bine decat unul care are aproape 400.000 locuitori. Cine ajunge pentru prima data in Dorohoi nu este intampinat de gropi in asfalt, ci de artere care arata impecabil. Pastrand proportiile, municipiul Dorohoi este o localitate cu mult peste Iasi. Din punct de vedere al infrastructurii rutiere, Dorohoiul arata de cateva ori mai bine decat municipiul condus de Gheorghe Nichita. Orasul botosanean are o retea de drumuri publice de aproximativ 141 kilometri, in timp ce Iasul beneficiaza de peste 500 kilometri de drumuri. Daca Iasi este un oras plin de gropi la tot pasul, in Dorohoi, oras de marimea municipiului Pascani, gropile sunt ceva mai greu de gasit. Si asta pentru ca municipalitatea dorohoiana a directionat mare parte din fonduri catre asfaltarea soselelor din oras, rute care arata aproape impecabil. Nichita ar putea sa se scuze si sa spuna ca Iasul este un oras mai greu de administrat decat Dorohoi, fiind mult mai mare. Insa nu poate compara bugetul pe care il are in mana fata de sum