Gropile din drumurile judetene si nationale se scot la licitatie pentru a fi umplute cu o mixtura garantata sase luni. Explicatia pentru aceste operatiuni care se executa anual este lipsa fondurilor necesare turnarii unui covor asfaltic care, daca se respecta standardele, are o garantie de pana la patru ani. Asfaltarea de calitate inseamna un cost de 1,5 milioane lei pe kilometru, in timp ce peticeala care se practica in prezent porneste de la 15.000 de lei la cel mai bun drum din judet si poate depasi 50.000 de lei pentru drumurile cu mai multe gropi. Pe termen lung insa covorul asfaltic se dovedeste a fi cea mai buna solutie atat calitativ, cat si din punct de vedere al costurilor. Mai exact timp de patru ani pe un drum peticit se investesc cel putin 200.000 de lei pe kilometru in functie de degradare si la final este necesara turnarea unui covor asfaltic mult mai gros decat cel care se toarna pe un drum care isi urmeaza ciclul tehnic firesc fara plombari repetate. Specialistii mentioneaza ca 90% dintre drumurile pe care se circula in judet sunt depasite tehnic, adaugand ca varianta plombarii este aproape inutila din punct de vedere tehnic, dar este utilizata ca fiind cea mai ieftina solutie pe moment. "Din cauza saraciei se gasesc solutiile cele mai ieftine. Drumurile din judet sunt construite de 20-30 de ani la anumite standarde, pentru un anumit trafic si nu mai fac fata. Ar trebui turnate straturi succesive de asfalt insa acum nici intretinerea nu se mai face" a declarat Liviu Contac, director Transporturi Auto. Presedintele Consiliului Judetean, Mihai Tabuleac, recunoaste faptul ca plombarile nu sunt solutia ideala, insa sustine ca nu dispune de fonduri necesare pentru covor asfaltic, mai ales ca bugetul este mai mic decat in 2009. Anul trecut s-a turnat covor asfaltic pe patru sectoare de drum, iar anul acesta se va turna doar pe unul. "Speram sa se puna in a