Consiliul Concurenţei a declanşat o investigaţie referitoare la un posibil abuz de poziţie dominantă din partea companiei ARCELOR MITTAL de la Galaţi, ca urmare a unei plângeri a SC. Comvex S.A. O banală neînţelegere între companii – s-ar putea crede, la prima vedere. La a doua, lucrurile apar însă mai complicate.

Arcelor Mittal ştiţi ce este: combinatul siderurgic Galaţi, mândria economiei româneşti, devenită, după Revoluţie, o povară pentru stat, care n-a ştiut ce să facă ca să scape de el. “Norocul” a venit dinspre magnatul oţelului, indianul Mittal, care s-a îndurat să ne “rezolve” de combinat contra unei sume modice - faţă de valoarea unuia dintre cele mai mari şi mai moderne – încă – combinate din Europa. Problema Galaţiului era că nu mai avea rentabilitate, datorită gradului de căpuşare la care fusese supus. Pe seama sa prosperau o droaie de firme private în timp ce combinatul nu mai reuşea să plătească dările către stat. Aşa că atunci când au venit indienii, statul a răsuflat uşurat, iar “căpuşele” şi-au căutat alte “victime”. Pentru stat, important a rămas potenţialul de multiplicare economică al combinatelor – serviciile diferiţilor furnizori şi prestatori. Printre aceştia s-a numărat şi COMVEX, companie constănţeană creată tocmai pentru a opera traficul minereurilor de pe vasele de mare capacitate care-l aduceau din diferite colţuri ale lumii, pe barjele care-l transportau pe canalul Dunăre – Marea Neagră, până la Galaţi. Capacitatea terminalului constănţean a fost adaptată la aceea a celor mai mari mineraliere care puteau intra prin Bosfor. Totul a mers ca pe roate până pe la debutul crizei, când patronii de la Mittal s-au gândit la o inginerie: cum să-i oblige pe cei de la Comvex să scadă preţurile de operare? Cum altfel decât găsind o alternativă? Nu contează că una mai scumpă – şi nu cu puţin, ci cu până la 15 euro pe tonă! Au început deci să fol