- Comentariu - nr. 520 / 8 Aprilie, 2010 Analistii economici apreciaza ca Acordul cu Fondul Monetar International (FMI) este mai degraba un acord de peticit gaurile din economie in timpul crizei, si nu unul care sa impulsioneze revenirea pe plus. "Programul _ spunea Ovidiu Nicolescu, presedintele Consiliului National al Intreprinderilor private Mici si Mijlocii _ este mai mult unul de tinere in frau a cheltuielilor (cu salarii, pensii etc.) si nu de incurajare a economiei". Altii sustin ca "achizitiile de bunuri si servicii" sunt adevarata problema, pentru ca se fac la preturi foarte mari. Daca banii din salarii raman in economie, la achizitii o buna parte pleaca in conturi din strainatate sau la contractori straini care apoi fac lucrul tot cu personal din Romania. Bunaoara, contribuabilii romani _ declara Liviu Voinea, directorul executiv al Grupului pentru Economie Aplicata _ platesc cel mai mult pentru un kilometru de autostrada. Astfel, un kilometru pe tronsonul Comarnic-Brasov se construieste cu 80 de milioane de euro, dar autoritatile dau vina pe relieful problematic. In Franta, kilometrul de autostrada costa 18 milioane de euro, in Germania _ 19 milioane de euro, iar in Grecia tariful coboara la zece milioane de euro. Concluzia? Guvernul nu si-a respectat promisiunile, iar cheltuielile bugetare au crescut. E un program de acoperire a unor gauri, nu de iesire din criza. Deocamdata, banii de la FMI (la Ministerul de Finante au intrat 4,68 miliarde de euro din septembrie 2009 si pana astazi!) au amanat niste restructurari, niste ajustari care trebuiau facute demult. Pana la urma, acestea tot vor trebui facute, si, cu cat le vom amana, cu atat ne va costa mai mult, sunt de parere analistii economici. Caci nu e vina FMI ca un stat _ in cazul de fata cel roman _ nu-si poate corecta problema pensiilor, a salariilor si ca face achizitii de bunuri si servicii la pr