• In timp ce statul inregistreaza pierderi constante, operatorii privati care au intrat in afacerea transportului feroviar castiga din ce in ce mai mult teren, demonstrand bugetarilor ca se pot face bani frumosi si din sectiile considerate de CFR drept neprofitabile • Conform calculelor facute de catre reprezentantii regionalei iesene, privatii au luat aproape 40 la suta din totalul de kilometri pe care Regionala ieseana ii detine la momentul de fata

Operatorii privati incep sa arate reprezentantilor Cailor Ferate Romane (CFR) cum se pot scoate bani frumosi, in timp scurt, din traseele catalogate de acestia drept neprofitabile. Concret, in timp ce compania inregistreaza pierderi constante, privatii castiga din ce in ce mai mult teren, demonstrand bugetarilor ca se pot face bani frumosi si din sectiile neinteroperabile, respectiv sectiile neprofitabile scoase la inchiriat de catre CFR. De la Regionala CFR Calatori Iasi au plecat, din noiembrie anul trecut pana in prezent, spre operatorii privati, opt trasee care in total cumuleaza 384,5 kilometri. De asemenea, de pe 1 aprilie a mai fost adjudecata inca o sectie neinteroperabila si se pregateste o noua licitatie pentru traseul Husi - Crasna. Astfel, conform calculelor facute de catre reprezentantii Regionalei iesene, privatii au luat aproape 40 la suta din totalul de kilometri pe care regionala ii mai detine in momentul de fata. Liniile de cale ferata au ajuns pe mana a trei operatori privati, cea mai mare parte a acestora fiind detinute de catre Regiotrans SRL Brasov. Reprezentantii firmei brasovene explica faptul ca banii vin atunci cand cei care administreaza linia, indiferent ca e vorba de stat sau de o firma privata, inteleg ca pe primul loc sunt intotdeauna conditiile oferite clientilor. "Trebuie sa existe o tendinta de a incerca sa se ofere cele mai bune conditii clientilor. Lucrurile nu sunt