In institutiile publice se colecteaza bani de la functionari pentru partidul de la putere. Recent, Traian Basescu a plecat de la uzinele Dacia la volanul unui Duster, rosu foc. Dupa drumul pina la Cotroceni a spus, in stilul caracteristic, ca masina este buna, dar drumul este prost. Pesemne ca in drum spre uzinele de la Mioveni, cind mergea sa isi ia in primire SUV-ul, nu a simtit denivelarile din asfalt de pe banchetele imbracate in piele ale Mercedesului S Klase pe care il are in dotare administratia prezidentiala. Tot la intoarcere, Basescu a mai spus ca va recomanda achizitia primului "jeep" romanesc diverselor si multelor institutii publice din tara. Desigur, gestul sau este unul laudabil, dar la fel de bine este si populist si comporta o serie intreaga de comentarii. Nu stim sigur daca Basescu a mers cu Mercedesul ca sa isi primeasca Duster-ul. Dar am folosit aceasta ipoteza ca sa subliem clar diferenta dintre cele doua produse, una care arata diferenta de eficienta si de venituri dintre cele doua popoare. In timp ce un neamt are un cistig anual mediu de peste 27.000 de euro, un roman abia se poate lauda cu 4.000 de euro. Mai simplu spus, inseamna ca un german face cit sapte romani. De unde vine, insa, aceasta diferenta? Cauzele sint multe, dar pot fi grupate in patru mari categorii: organizarea proasta a muncii, lipsa de investitii, infrastructura proasta si mostenirea istorica. Fiecare adauga costuri si reduce eficienta. Sa le luam pe rind. Din cauza organizarii proaste a muncii, romanii nu reusesc sa produca in aceeasi unitate de timp tot atit de multe produse precum un german. Nu au cum, deoarece se pierd in detalii inutile. Lipsa de investitii duce, la rindul ei, la lipsa de eficienta. In timp ce un neamt lucreaza pe masini noi si cu unelte noi, care consuma putina energie si se misca mai repede, noi lucram la masini second-hand, folosite de regula in urma