Anul trecut, lungimea totală a liniilor de cale ferată a crescut cu doar un kilometru faţă de 2008 şi cu şapte kilometri faţă de 2007, potrivit Institutului Naţional de Statistică (INS).
Din totalul liniilor, care însumează 10.785 de kilometri, doar puţin peste 37% (4.002 kilometri) sunt electrificate, 0,1% (cinci kilometri) au ecartament îngust şi 1,2% (134 de kilometri) au ecartament larg.
INS nu raportează şi dacă durata de exploatare a căilor ferate este sau nu depăşită, ca în cazul drumurilor, dar sindicatele din sectorul feroviar au centralizat o statistică din care reiese că peste 40% din liniile ferate sunt expirate.
Mai mult, statisticile CFR arată că pe calea ferată ar fi mai mult de 1.100 de „puncte periculoase", adică zone în care trenurile circulă cu restricţii de viteză pentru a preveni eventuale accidente.
Pentru menţinerea în actuala stare de funcţionare, care asigură o viteză medie de numai 70% din potenţial, statul trebuie să cheltuie peste un miliard de lei pe an.
