Guvernul a decis in sedinta de ieri constituirea unui asa-numit "grup de lucru interministerial" pentru stabilirea unei strategii de incurajare a fabricarii autovehiculului electric in Romania. O astfel de decizie a Guvernului reprezinta o premiera pentru tarile din Europa Centrala si de Est, astfel de proiecte fiind specifice tarilor puternic dezvoltate. In Romania, tara cu mai putin de 250 km de autostrada in prezent, nu se poate discuta de o infrastructura care nici macar sa se apropie de nivelul european. In plus, pentru ca acest sistem sa functioneze, curentul electric produs trebuie sa provina din surse care nu emit in atmosfera dioxid de carbon, precum hidrocentrale, centrale nucleare sau eoliene. In ceea ce priveste producerea unui automobil electric in Romania, nici Ford si nici Dacia nu si-au anuntat intentia in acest sens. Renault va demara in acest an producerea modelului Fluence electric in cadrul uzinei din Turcia, iar in ceea ce priveste un model Dacia, potrivit oficialilor companiei, acest lucru va fi posibil, dar undeva in urmatorii 10-20 de ani.

Guvernul a decis in sedinta de ieri constituirea unui asa-numit "grup de lucru interministerial" pentru stabilirea unei strategii de incurajare a fabricarii autovehiculului electric in Romania. O astfel de decizie a Guvernului reprezinta o premiera pentru tarile din Europa Centrala si de Est, astfel de proiecte fiind specifice tarilor puternic dezvoltate. In Romania, tara cu mai putin de 250 km de autostrada in prezent, nu se poate discuta de o infrastructura care nici macar sa se apropie de nivelul european. In plus, pentru ca acest sistem sa functioneze, curentul electric produs trebuie sa provina din surse care nu emit in atmosfera dioxid de carbon, precum hidrocentrale, centrale nucleare sau eoliene. In ceea ce priveste producerea unui automobil electric in Romania, nici Ford si nici Dacia nu s