În timp ce aeroportul din Cluj va dobândi statut de aeroport internaţional, cel din Târgu-Mureş va rămâne fără finanţare.

Aeroportul „Transilvania" de la Târgu-Mureş a pierdut definitiv lupta cu aeroportul din Cluj-Napoca. Acesta din urmă va deveni aeroport de interes naţional, în timp ce aeroportul din Târgu-Mureş nu va beneficia de finanţare de la bugetul de stat, deoarece este la o distanţă sub 100 de kilometri de cel din Cluj şi nici nu îndeplineşte criteriile legate de volumul de trafic. Toate acestea apar într-o adresă transmisă de ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, preşedintelui CJ Mureş, Edita Emoke Lokodi, care a cerut să ştie dacă Aeroportul „Transilvania" mai are vreo şansă să fie inclus în reţeaua TEN-T, în care sunt încadrate aeroporturile ca puncte de conexiune internaţionale, naţionale sau regionale. „Aeroporturile care nu ating volumul minim de trafic pentru a fi cuprinse în reţeaua TEN-T pot fi totuşi incluse în aceasta în situaţia în care se află la o distanţă mai mare de 100 km în linie dreaptă de un punct de conexiune naţional sau internaţional, distanţă ce poate fi redusă în cazuri excepţionale la 75 km.

Una din modificările ce vor fi efectuate în structura reţelei de aeroporturi ­TEN-T de pe teritoriul ţării noastre va consta în transformarea aeroportului din Cluj-Napoca din punct de conexiune regional în unul naţional, acesta depăşind valorile de trafic necesare în acest scop. În consecinţă, aeroportul din Târgu-Mureş se va afla la o distanţă mai mică de 100 de km (respectiv 66 km) de un punct de conexiune naţional şi nu va putea fi inclus în reţeaua TEN-T decât în condiţiile îndeplinirii cerinţelor privind volumul de trafic", arată ministrul Berceanu în scrisoarea transmisă autorităţilor de la Târgu-Mureş.

Reacţii vehemente

Această poziţie a provocat reacţii vehemente din partea consilierilor judeţeni, dar şi