Comisia înfiinţată de guvern pentru a lua în calcul propunerile Ford de modificare a unor clauze din contractul de privatizare s-a întâlnit din nou fără rezultat. AVAS susţine că Ford nu a adresat în scris propunerile sale de modificare a contractului. În piaţă sunt zvonuri că Ford ar cere amânarea investiţiilor din Bănie, în timp ce reprezentanţii fabricii repetă obsesiv că planurile lor rămân neschimbate la Craiova. De anul viitor, compania ar trebui să producă aproximativ 1.000 de maşini pe zi.

Statul român încă nu a aflat oficial ce clauze doreşte Ford să modifice din contractul de privatizare semnat în urmă cu mai bine de doi ani. Comisia de negociere stabilită de guvern s-a întâlnit joi, însă reprezentanţii Autorităţii pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS) susţin că „la nivel oficial, Ford nu a solicitat în scris modificarea vreunei clauze din contract. În plus, unii dintre reprezentanţii Ford nu erau mandataţi să negocieze. Urmează ca această comisie să se mai întâlnească“. Aceasta a fost a doua întâlnire a comisiei, prima fiind informală. Ford a solicitat statului român reactivarea comisiei de negociere, pentru a rediscuta anumite clauze din contract.

Investiţii amânate?

Surse din piaţă susţin că Ford ar intenţiona să amâne o serie de obligaţii ce îi revin prin contractul de privatizare: „Ei ar trebui să producă de anul viitor 200.000 de unităţi pe an şi acest lucru ar fi dificil, din cauza crizei. De aceea ar putea cere amânarea termenelor din contract“. Potrivit contractului, în patru ani de la preluarea efectivă a fabrici de la Craiova (martie 2008), Ford ar trebui să producă 250.000 de maşini pe an şi să realizeze un volum al investiţiilor de 650 de milioane de euro.

1.000 de maşini pe zi

Ca să ajungă la 250.000 de autovehicule pe an, Ford ar trebui să producă, în medie, aproape 1.000 de maş