• Reparatiile capitale la podul peste raul Jijia, la Carniceni, intre Popricani si Tiganasi, vor costa statul roman pe vremuri de criza nici mai mult, nici mai putin decat 100 miliarde lei vechi • In contractul semnat initial in anul 2007 este prevazut ca valoarea lucrarilor este de numai 29 miliarde lei vechi • S-a ajuns la aceasta noua cifra, enorma, deoarece lucrarile treneaza de ani de zile, s-au tot schimbat constructorii, iar preturile au fost "reactualizate" • Podul are o lungime de 107 metri • Prin comparatie, pentru a realiza un pod nou-nout cu o lungime de 400 m, la soseaua de centura pe ses Bahlui, s-au cheltuit numai 70 miliarde lei vechi • "Da, dar reparatiile capitale la podul de la Carniceni se fac cu ajutorul unei tehnologii frantuzesti. Contractul a fost incheiat de Compania Nationala de Drumuri si Autostrazi", a declarat Stefan Ilie, director adjunct al Directiei Regionale de Drumuri si Poduri

Cu cate unitati de masura cheltuie statul roman banul public? Ani de zile, fondurile destinate modernizarii infrastructurii s-au scurs in conturile firmelor de constructii care au apartinut clientelei politice, in fiecare guvernare, societatile comerciale respective au umflat artificial devizele de lucrari, banii s-au cheltuit si drumurile si podurile nu s-au mai facut. Asa s-a ajuns ca in Romania sa se realizeze cea mai scumpa autostrada din lume. Dar jurnalistii cotidianului BUNA ZIUA IASI au descoperit ca in judetul Iasi se fac cele mai scumpe lucrari de consolidare la un pod mic de numai 100 metri lungime. Este vorba despre podul peste raul Jijia, de la Carniceni, pe Drumul National 24 C, intre comunele Popricani si Tiganasi. Valoarea lucrarilor de consolidare la acest pod care are numai 107 metri lungime va atinge in decembrie 2010 imensa suma de 100 miliarde lei vechi. Adica circa un miliard lei vechi pentru fiecare metru liniar de pod consol