Ultimul accident în care a fost implicat un avion de tip Antonov An-2 a avut loc pe 8 iunie 2008. Atunci, un astfel de avion cu două persoane la bord s-a prăbuşit în localitatea Ştefăneşti, din judeţul Ilfov, în urma unei defecţiuni, o pană la sistemul de alimentare, care a obligat pilotul să aterizeze forţat.

Şi în acel caz, avionul a luat foc imediat după aterizare, însă cei doi pasageri, pilotul şi mecanicul, au reuşit să iasă la timp din avionul care aparţinea unei companii private şi care era folosit la activităţile agricole.

În 2009, opt accidente aviatice au avut loc în România cu avioane uşoare. Bilanţul victimelor a fost de doi morţi şi doi răniţi. În urmă cu câteva săptămâni, pe 8 mai, un avion ultrauşor s-a prăbuşit pe aeroportul din Cisnădie, iar pilotul a murit pe loc.

Accidente cu AN - 2, cel mai mare avion biplan

"În cazuri de urgenţă, părăsire aeronavei este rapidă. Omul şi secunda. Eu cred că aici nu a fost timp. Este o situaţie extrem de rară, dar s-a produs", a declatat Traian Şurariu, fost antrenor de paraşutism, cu privire la accidentul aviatic de la Tuzla, din această seară, considerat unul dintre cele mai grave din istoria acestui tip de avion, ţinând cont de faptul că era încărcat la capacitate maximă.

Avionul Antonov 2 (An-2) a fost produs din 1947 până în 1992, iar în cei 45 de ani de fabricaţie au fost create aproximativ 18.000 de exemplare. A intrat în Cartea Recordurilor pentru cea mai lungă durată de fabricaţie a unui avion. Este în acelaşi timp cel mai mare avion biplan.

În ceea ce priveşte accidentele aviatice în care au fost implicate avioane de tip Antonov An-2, unul dintre cele mai grave a avut loc în Uzbekistan. Pe 19 octombrie 2006, un avion An-2, aparţinând Uzbekistan Airways s-a prăbuşit cu 15 persoane la bord.

Cel puţin alte 17 incidente aviatice cu a